Diário do Tripulante

[Off Topic]: Segurança Rodoviária vs Respeito

2012-01-25T19:28:00.001Z

Em Dezembro de 2011 uma jovem de 17 anos perdeu a vida ao atravessar a Av. 24 de Julho, depois de ter sido surpreendida com um eléctrico da carreira 15E com destino a Algés. Um mês e meio depois um jovem de 24 anos sofre também um atropelamento nesta via e também por um eléctrico, que o deixa amputado. Mas afinal de contas, quantos mais acidentes serão necessários para se tomarem medidas?

Quando este tipo de acidentes surgem, o alvo mais fácil de ser atingido é o guarda-freio, que para quem ainda não sabe é a pessoa que conduz o eléctrico, veículo este com características próprias e que circula sobre carris, não tendo qualquer hipótese de se desviar de eventuais obstáculos que possam surgir de repente. Muitos são também os que ao longo deste corredor reservado a transportes públicos, agem como se estivessem a andar num espaço reservado a peões.

Poderia portanto admirar-me pelo facto de não ocorrerem mais acidentes, mas rapidamente chego a uma conclusão. Aqueles a que todos apontam as “espadas”, acusando-os de criminosos, são de facto grandes profissionais que chegam a evitar vários acidentes ao longo de um dia de trabalho. E chego rapidamente a esta conclusão, porque também eu lá ando todos os dias a conduzir e vejo situações que me deixam incrédulo.

Ao avistar uma pessoa, o guarda-freio abranda a marcha e toca a campainha alertando da presença/aproximação do eléctrico, porque o habitual é as pessoas circularem na beira do passeio. A resposta é quase sempre a mesma: Insultos verbais, gestuais e gozo!

O respeito já nem parece fazer parte da língua portuguesa com o novo acordo ortográfico e quando não há respeito, deixa de haver segurança rodoviária, porque tudo se torna num reino sem rei ou num salve-se quem puder.

Custa-me portanto ver vidas a serem perdidas, pessoas a ficarem com marcas que durarão para sempre, mas custa-me igualmente ver uma classe como a que represento, ser-lhe constantemente apontado o dedo, como que se fosse o culpado de toda a situação. Na verdade as pessoas andam de cabeça no ar, com phones nas orelhas e em muitos dos casos confiam demasiado num veículo que tem uma distância de travagem superior a qualquer carro, pelo facto da aderência ser ferro com ferro!

Não posso no entanto deixar de referir uma vez mais que os eléctricos não circulam nos passeios e que não vão certamente ao encontro dos peões, pelo que se os peões vão ao encontro dos veículos sejam eléctricos, autocarros ou apenas um automóvel ligeiro, sendo que para estes dois últimos ainda há a hipótese de desvio do peão, o melhor mesmo é serem tomadas medidas de forma a educar ou re-educar os peões.

Termino então, sugerindo ás entidades competentes, que sejam vedados os atravessamentos neste corredor, através da colocação de gradeamento ao longo da sua extensão, deixando apenas abertas as travessias e paragens. E uma palavra de apoio também para os colegas envolvidos em ambos os acidentes, porque todos estamos sujeitos. Não tenho dúvidas que como profissionais que são, fizeram tudo o que estava ao alcance para que o acidente fosse evitado. Força!

FORMAÇÃO: Das 360 páginas aos 24 metros...

2012-01-19T20:40:00.001Z

Tem aproximadamente 360 páginas, 13 capítulos, várias imagens, explicações e tudo com um objectivo, o de dar a conhecer como se deve trabalhar com o eléctrico articulado da Carris. Engana-se portanto quem pensava que eu tinha decido agora seguir a carreira de Padre, ao ver um livro com algum volume e de dimensões reduzidas. Na verdade esta é a Bíblia sim, mas do eléctrico que em 1995 chegou a Lisboa para ligar a Cruz Quebrada à Praça da Figueira, mas que acabou por ficar sempre a funcionar entre Algés e a Praça da Figueira.

Depois de dois anos de condução do tradicional eléctrico de Lisboa, tive então agora a oportunidade de tirar a formação destes "irmãos" mais novos e as diferenças são muitas, desde o tamanho ao seu funcionamento. Como tal a formação tem ajudado a esclarecer as dúvidas que vão surgindo ao longo dos dias. Depois dos primeiros dias em sala com os estudos técnicos, hoje foi o dia de ir para a rua conduzir, naquele que foi o primeiro contacto directo com o articulado da série 501-510.

O eléctrico reservado para o efeito foi o 503 e a publicidade do mesmo parecia ter sido escolhida de propósito. Na zona lateral e junto às portas lia-se «Respira Fundo... e Segue!». Havia melhor conselho para início da condução deste veículo?


As portas só abrem quando os botões estão com os led's acesos!

Entrámos então no eléctrico 503 que foi preparado conforme está estabelecido internamente e foi feito o "teste de componentes", que no fundo é uma verificação por parte do sistema de todos os elementos e seu funcionamento. Começava então mais uma etapa desta carreira. E não foi preciso muito para constatar algumas situações que acabam por ser engraçadas, embora quem esteja do lado de fora, não ache graça nenhuma que é o facto do eléctrico se aproximar das paragens e por muito que leve uma placa a dizer «Formação», bandeiras de «Reservado» e ainda indiquemos com o braço que não efectua paragem, eles insistem em bracejar mesmo quando o eléctrico já está para sair da paragem.

Depois há os que vêem um eléctrico amarelo e desatam a correr para a paragem ao estilo Rosa Mota, mas tudo não passa claro está, de um esforço físico, porque não fazemos ainda o transporte de passageiros. E por fim há os que tudo querem e tudo perdem! Um eléctrico remodelado da carreira 15E circulava na nossa frente e numa das paragens, várias foram as pessoas que ao avistarem o articulado decidiram aguardar por ele. Quando o eléctrico tradicional avança e constatam que o de trás afinal é de Formação, o movimento é generalizado e bem ao estilo de uma «flash mob» com o desânimo de quem parece ter acabado de perder o último comboio do dia!

E no geral, a formação tem sido bastante interessante e tem superado as expectativas no que ao carro diz respeito.

[n.d.r.]: Foto do Eléctrico 503 tirada a 19/01/2012 e gentilmente cedida por Rogério Dias.

Os passageiros frequentes

2012-01-14T21:55:00.000Z

Há muito que ando para escrever sobre eles. São visitas constantes e em muitos dos casos várias vezes num dia. Outros há que passam connosco o dia e são por essa razão, os passageiros frequentes. Andam tanto de autocarro como de eléctrico e em muitos dos casos chegam mesmo a criar laços de amizade com os tripulantes. Quando ainda desempenhava funções de motorista, na estação da Musgueira, cedo me apercebi que haviam passageiros que não estavam apenas de passagem. A carreira 79 era um bom exemplo do que aqui hoje retrato.

Mas a minha mudança para os eléctricos, levou-me ainda mais ao encontro desses passageiros que não se limitam apenas a dizer "boa tarde" ou a validar o seu título de transporte. Limitado a cinco carreiras acabo por me cruzar mais vezes com os passageiros que vou transportando e que em alguns dos casos, nós tripulantes somos a única companhia deles.

O contacto diário, faz-nos adivinhar onde querem sair, o que vão fazer e já sabemos até os que gostam de sair pela porta da frente e os que pedem "um jeitinho" nem que seja para pegar nos sacos das compras que já vão pesando nos braços de quem a todo o custo sobre o estribo do eléctrico. Há os que entram várias vezes ao dia, seja para subir ou descer a colina e há os que entram ao início da tarde e só saem quando o sol já se pôs, como acontece na carreira de circulação 12E.

Também eles, já sabem quando estamos para mais ou menos conversa, e se estamos alguns dias fora daquelas carreiras que utilizam, perguntam logo se estivemos de férias ou se aconteceu algo de preocupante. Na verdade, em muitos dos casos, acabamos por estranhar também se o senhor que adora falar do Benfica não nada no 28 ou se o conhecido poliglota não entra pela porta do eléctrico pronto a ajudar os turistas mais afoitos.

O velhote do banco também lá anda todos os dias e por isso estranha-se quando não aparece. A D.Luísa tem lugar cativo na 12E e é uma simpatia de pessoa. E não podia deixar de parte o senhor das escolas gerais ao qual apelido «grande chefe», porque sempre que entra diz... "Olha o grande chefe" e acredito que diga o mesmo a todos. Para os lados da Ajuda há a "senhora das horas", que a apelidei assim porque está sempre a perguntar-me a que horas arranca o eléctrico quando ela o apanha todos os dias à mesma hora.

São simples rotinas diárias que se tornam repetitivas e por isso fáceis de fixar. São assim também os dias de quem pelas ruas de Lisboa conduz milhares de pessoas e todas com um objectivo, nem que seja simplesmente, o descarregar de um descontentamento no tripulante, como muitas vezes acontece.

Entretanto, segunda-feira começo a formação para a condução de eléctricos articulados, pelo que o regresso ao contacto com o público está previsto para daqui a três semanas. Até lá, votos de boas viagens a bordo dos veículos da CCFL.

[Off Topic]: Se ajudou a fazer a diferença...

2012-01-13T22:25:00.000Z

Veja agora como foi a campanha Carris Presente 2011. Se foi um dos que ajudou a marcar a diferença, saiba agora qual o tratamento que foi dado ao seu contributo porque tudo isto é solidariedade e tudo isto também é a Carris. Mas porque imagens valem sempre mais que todas as palavras aqui fica o vídeo...

Obrigado por ter feito parte desta iniciativa!

A simpatia da turista de Curitiba no país do papel...

2012-01-10T21:20:00.001Z

Depois da excelente passagem por Madrid, onde tive a oportunidade de conhecer não só a cidade, como também toda a sua rede de transportes, eis que estou de volta aos carris de Lisboa e ao contacto com os turistas. Se o regresso ao trabalho foi assinalado com um serviço na carreira 25 onde reencontrei um dos leitores brasileiros assíduos deste blogue, que está de novo em Portugal, hoje andei no circuito eléctrico das colinas, no conhecido serviço turístico da Carristur.

E imaginem o que é receber ao final da tarde, uma turista oriunda também ela do Brasil, mais precisamente de Curitiba, com uma simpatia e cultura geral que deixa qualquer um rendido à conversa. Explicado o circuito pela promotora de serviço na Praça do Comércio, lá seguimos pelas ruas estreitas de Lisboa, para contentamento da turista que segundo disse, gosta de se aventurar pelo mundo das viagens. Sai do seu país com um destino e sabe que tem uma data para voltar. Pelo meio, tudo é planeado a cada chegada, ou seja, viaja pela Europa sem destino.

Para Lisboa reservou uma semana e diz-se satisfeita pela opção, porque chegou de França, país que segundo ela, espera não voltar. «Comi mal p'ra caramba e não gostei de nada!», desabafava. Já quanto a Lisboa «é muito legal, gente simpática, comida boa e uma história espalhada pelas ruas...» Amante e escritora de poesia, pergunta-me onde fica a casa de Fernando Pessoa e conta-me algumas das peripécias que já teve pela longa viagem por esta Europa fora. A última viagem do dia do circuito, parecia estar reservada para ela e a meio da viagem, já nem queria escutar o áudio-guia, porque o que interessava mesmo saber, era o que melhor se podia tirar desta cidade e arredores. Sugeri-lhe alguns restaurantes e museus que devia visitar, pois na verdade ela tem de levar as melhores recordações de Lisboa.

Fascinada com o "bondinho", dizia não cansar-se de viajar colina acima, colina abaixo e na despedida deixou a promessa que amanhã vai querer voltar a andar de eléctrico e que quando chegar ao Brasil vai querer conhecer o "Diário do Tripulante", porque «certamente que vou encontrar boas histórias de quem lida com turistas. Pois se eu que estou em trânsito tenho tanta coisa p'ra contar, imagino você», dizia acrescentando que Lisboa ia ficar juntamente com Veneza nas suas cidades eleitas como favoritas. E quando assim é motivo para nos orgulhar-mos do que temos por cá. Pois da minha parte foi um prazer conhecer esta turista, que não só alegrou a tarde, como partilhou um pouco do que já conhece por esse mundo fora.

E impossível de esquecer será também a expressão inicial quando se aproximou do eléctrico e lhe foi explicado o circuito de Fátima. Pois já tinha ido a Sintra e já tinha feito os circuitos de autocarro e pelo meio já tinha visitado alguns monumentos e onde ia entregavam-lhe um papel, o que lhe deixou indignada. «Puxa cara! Aqui em Portugal vocês têm tesão do papel. Todo lado que você vai, lhe dão um papel. Tou cansada de jogar papel no lixo...»

Não deixa de ter razão...

Quando todos decidem estar atentos à distracção diária...

2012-01-03T17:39:00.000Z

Há coisas que nos vão acontecendo no dia-a-dia que por mais banais que possam parecer, acabam por nos deixar a pensar, se não vejamos. Na maioria das vezes e pela experiência que tenho vindo a adquirir desde que entrei na Carris em 2007, a maioria dos passageiros quando pretende deslocar-se de um ponto para outro da cidade, opta por determinada carreira seja ela de eléctrico ou autocarro. Muitos estão de passagem, outros fazem dessas deslocações, rotina diária e acredite também que para muitos outros, essas deslocações são uma forma de distracção para ocupar o tempo demasiado livre que têm.

Habituados a que determinada carreira siga em direcção ao seu terminal, esquecem-se por vezes ou quase sempre, que é tão importante ver o número da carreira, como o seu destino. Pois na verdade o que eles dão especial atenção é ao número e depois há aquelas alturas em que por motivos diversos, a carreira vai encurtada e eles entram como se nada fosse.

Há também as carreiras que têm chapas que fazem parte do percurso, funcionando como um reforço e o caso mais concreto que vos posso dar como exemplo é a carreira 28E no caso dos eléctricos com as chapas "Graça-Estrela" e a 735 no caso dos autocarros com as chapas "C.Sodré-Alameda".

E a razão pela qual este texto faz sentido, é porque hoje, estava precisamente numa dessas chapas da 28E a fazer viagens entre a Graça e a Estrela e lá apanhei uma senhora que entrou com destino à Estrela e no final quando avisei que a viagem tinha terminado, me questionou se... «não vai para os Prazeres?». Podia até aceitar que a senhora em questão tivesse entrado distraída, mas quando lhe disse que não ia aos Prazeres, de imediato me disse que «lá em cima dizia Prazeres». Ora se nos autocarros a alteração do destino da Bandeira está à distância de um "click" num botão, já nos eléctricos o sistema ainda é de rolo, tendo de se rodar uma manivela para fazer rolar a tela sobre o letreiro, algo que não daria muito jeito para ser feito em andamento, nomeadamente sem o espelho auxiliar.

Mas esta até é daquelas situações que por tantas vezes acontecerem já nem dou tanta importância. No entanto até ao final do meu serviço, a referida manivela do rolo da bandeira, ficou presa, deixando de rolar a tela com as indicações do destino, tendo ficado visível a inscrição "Estrela". O resultado foi uma viagem para a Graça, onde todos os passageiros, incluindo aqueles que nunca ligam ao destino, alertarem-me que levava bandeiras de Estrela, tendo um deles chegando mesmo a dizer, «ó amigo então, já devia saber que a Estrela fica para o lado contrário». Disse-lhe que a bandeira se tinha avariado e ele não perdeu tempo. «Avariada o tanas, você esqueceu-se foi de mudar!»

Na paragem seguinte nova pergunta. «Vai para a Graça ou para a Estrela? Diz lá Estrela!» e por esta altura, também já eu me interrogava, mas esta gente hoje tirou o dia para reparar na bandeira ou para me chatear?! É que nunca reparam no destino e hoje é a coisa que mais reparam! Não dá realmente para perceber estes passageiros que quando tudo está bem, tendem a complicar e quando algo está mal, não querem facilitar!

Assim vão as viagens pelas ruas de Lisboa!

[n.d.r.]: A fotografia escolhida, é meramente exemplificativa e foi tirada no restaurante de Paulo Marques, «O Marques» onde estão expostas algumas peças de eléctricos, pelo facto do proprietário ser um dos aficionados deste transporte.

O ano em revista. Um dia em vídeo

2011-12-31T19:52:00.000Z

Hoje chega ao fim mais um ano. 2011 não foi um ano propriamente favorável no sector dos transportes, com as consequências da pedida de ajuda externa por parte do governo. Várias medidas foram implementadas e outras anunciadas que entrarão em vigor no ano de 2012 que está já à porta. Mas no que ao «Diário do Tripulante» diz respeito, 2011 fica marcado pela chegada do blogue ao Facebook ainda em Janeiro. No mês seguinte o salto foi da Internet para a televisão, com a reportagem da RTP a bordo do eléctrico 28, para o programa "Portugal em Directo".

O terceiro mês do calendário, não foi nada favorável aos utilizadores dos transportes públicos, muito graças aos ajustamentos da rede da Carris, facto esse que não pôde ficar de lado, porque foi motivo de lamentação por parte dos nossos queridos passageiros. Em Março tive o meu regresso à borracha, com a frequência do curso de formação para Qualificação de Motoristas, com vista à obtenção do CAM.

Abril chegava com interrupções, ora na 25E, ora na 28E, mas sempre com as histórias caricatas que cada uma delas acabam por causar. Uma passagem pela 12E dá direito a pequeno almoço, em troca de companhia ao longo do dia. É assim na carreira de circulação, onde dão voltas quem não tem mais volta a dar à solidão.

Colina acima, colina abaixo, chegámos a Maio, mês este marcado pelo lançamento do primeiro álbum musical d'Os Lábios, a banda portuguesa, que escolheu um eléctrico para fazer o seu lançamento, num concerto único pelos carris da cidade, e que se tornou num dia de trabalho inesquecível para quem os conduziu.

Junho é mês das festas em Lisboa, e festa foi o que não faltou nos eléctricos que voltaram a ter uma vez mais, o Fado - agora Património da Humanidade. Mas Julho logo chegou com o "Diário do Tripulante" a dar algumas sugestões para quem se transporta diariamente nos veículos da Carris, porque afinal, validar verde não custa!

Em Agosto as merecidas férias, e o no regresso a estreia no serviço turístico da Carristur, com o Circuito Eléctrico das Colinas. Um serviço que também ele tem originado histórias únicas e hilariantes que em muitos dos casos, são originadas pelos simpáticos turistas que ficam encantados com os nossos eléctricos.

A 18 de Setembro de 2011 a Carris completa 139 Anos de existência, o que tem tornado esta empresa, uma imagem de marca no sector dos transportes. Talvez por essa mesma razão, várias são as pessoas que gostariam de a representar, e antes de tentar a sua sorte, acabam por contactar o tripulante deste diário. Vários foram os emails recebidos, com perguntas de todo o género.

Umas mais técnicas que outras, e pelo meio, alguns pedidos para que se explique afinal como funciona o eléctrico e como é um dia de um tripulante. Mas nem sempre o tempo e a disponibilidade permitem todos os esclarecimentos. Outubro ficou marcado pelas diversas cheias e em Novembro foram as gravações do anúncio de Natal da operadora móvel Optimus, onde estive presente com o eléctrico 564.

Várias foram as viagens relatadas ao longo do ano, porque como dizia Fernando Pessoa, «para viajar basta existir», e por isso mesmo a Rede Globo, também esteve em Lisboa no mês de Novembro, mês este marcado por manifestações que originaram cortes e cortes anunciados que geraram manifestações, como é o caso da população da ajuda que se tem manifestado contra o anunciado fim do eléctrico 18E.

Com Dezembro chegou o eléctrico de Natal e mais uma série de reportagens televisivas sobre os eléctricos de Lisboa e sobre a colaboração da Carris com a Central do Rio de Janeiro, com vista à recuperação dos bondes de Santa Teresa. Ao longo do ano, muitos foram os dias em que os eléctricos foram saído para as ruas, sem saber com o que iriam contar, tal como acontece com os autocarros.

Numa profissão como esta em que tudo parece ser chato, a verdade é que tudo é diferente a cada dia que passa. Por essa mesma razão e pelos diversos pedidos que fui recebendo ao longo do ano, decidi terminar 2011, com uma lembrança para os leitores do "Diário do Tripulante", leitores esses que espero continuar a transportar através deste endereço em 2012. Veja então, uma pequena amostra do que é feito antes do eléctrico sair para a rua e estar pronto a receber passageiros. No caso concreto calhou em escala um serviço no circuito turístico, mas tudo o resto é basicamente o mesmo...

"Chegar à expedição, levantar a chapa e saber o carro atribuído. Ligar o carro, deixar carregar o depósito do ar, verificar os areeiros, fazer subir o Pantógrafo, baixar o trolley, testar a campainha, os travões e o sistema da areia, e esperar que tudo corra bem ao longo do dia".

Feliz Ano Novo 2012!

2011-12-30T12:49:00.000Z

O "Diário do Tripulante", deseja a todos os seus leitores e amigos, um Feliz Ano Novo. Que 2012 seja melhor que 2011, apesar de todas as dificuldades que se avizinham.

Boas Festas e Boas viagens... na nossa companhia!

[Off Topic]: O dia de um passageiro que é tripulante, por Lisboa

2011-12-27T19:44:00.000Z

Várias são as ocasiões em que, para me deslocar de um lugar a outro na cidade de Lisboa, opto por usar os transportes públicos. Não só por ser mais económico e amigo do ambiente, mas também para poder avaliar o serviço prestado pelas empresas de transporte, onde incluo, claro está, a Carris. Além de tudo isso, o transporte público, permite-me no caso dos autocarros, desfrutar da viagem sem preocupações com o trânsito e no caso do metro, obter uma rapidez na deslocação.

Esta opção é sem dúvida uma excelente oportunidade, para me colocar no lugar do passageiro e poder dar-lhe ou não razão quando o mesmo se dirige para reclamar, seja do atraso, do percurso, de uma interrupção, etc...

Mas nestas ocasiões, acabo também por avaliar comportamentos e situações por parte de quem transporto diariamente quando não estou no lugar do passageiro, mas sim no de tripulante, conduzindo milhares de vidas pelo confuso trânsito de Lisboa, ao qual se junta estados de humor variáveis, e todo o tipo de pessoas.

Hoje por exemplo, deparei-me com autocarros cheios e em carreiras que já trabalhei, onde a meio da tarde raramente a lotação era atingida na sua totalidade. Mas a minha chegada ao autocarro, deveu-se a uma inesperada interrupção da circulação do metropolitano na linha vermelha. Deslocava-me até à Estação do Oriente, mas quis alguém que a minha viagem pelo Metro ficasse por “centímetros”.

Mais de 15 minutos parado na estação da Bela Vista! O Silêncio apoderava-se das carruagens à medida que os minutos iam passando e só era interrompido por um ou outro sussurrar entre passageiros que tentavam perceber qual o motivo da paragem. Por parte do Metro de Lisboa, nenhuma informação era dada para o interior das carruagens. Valeram portanto, as portas abertas para que o acesso ao cais permitisse ler o que os painéis informativos transmitiam.

“Por motivos de incidente com passageiro, a circulação na linha vermelha encontra-se interrompida. Não prevemos o tempo da interrupção. Pedimos desculpa pelo incómodo”, lia-se nos mesmos. Aos poucos, os passageiros que já tinham abandonado as carruagens, abandonavam agora o cais, tal como eu, que de imediato procurei outras alternativas, não sem antes observar um pouco do comportamento das pessoas.

Deparo-me então a pensar que não havia melhor exemplo para comparar o comportamento das pessoas, no caso concreto, dos passageiros, consoante o tipo de transporte que utilizam. Pois se fosse num autocarro ou num eléctrico, contestação não faltaria e certamente que o posto do tripulante era o mais procurado naquele instante. Mas naquela estação, o bilheteiro permaneceu no seu posto como se nada tivesse passado, observando todos os passageiros a saírem rumo ás paragens dos autocarros. O maquinista, esse nem saiu do seu posto. Pergunto: «Custava muito informar os clientes do que se passava?»

Chego então à paragem, onde aguardei pela chegada do 794. Tal como eu, a maioria dos passageiros que saíram do metro optaram por esta alternativa. Na fila da paragem, tinham já passado 5 minutos e já se ouvia um burburinho... «O autocarro nunca mais chega!» ou «agora vai cheio!», era o que se ouvia.

Mal o autocarro chegou, parecia que o mundo ia terminar no minuto seguinte e durante o tempo que teve a tomar passageiros, o tripulante da Carris, cansou-se de ouvir reclamações quanto ao facto do autocarro estar cheio e não haver metro. Mas afinal que culpa tinha aquele meu colega?!

A viagem até à Estação do Oriente lá prosseguiu na 794 e com a maioria das paragens por fazer porque a lotação, essa já ia esgotada desde a Bela Vista.

Cheguei finalmente ao terminal. Fiz o que tinha a fazer e quando ia regressar a casa, o metro mantinha-se interrompido. Decidi então recorrer ao 705 rumo ao Areeiro. O autocarro saiu bem composto do Oriente e em Moscavide já levava passageiros de pé. Afinal aqui o problema não era o metro, mas sim os horários de verão que estão em vigor durante esta semana, sem razão de ser no meu ver.

Autocarros cheios, gente impaciente por tanto esperar e um tripulante a ser uma vez mais o muro de todas as lamentações. Será que se fosse no metro, os mesmos passageiros iriam reclamar? A pergunta fica no ar.

Chego finalmente a casa. O regresso ao trabalho esse é só dia 31 de Dezembro para a despedida de 2011. Até lá gozo as folgas, na esperança que 2012 chegue para ser melhor que 2011, algo que se prevê difícil, dada a conjuntura actual e as incertezas com que nos deparamos no sector dos transportes, sector esse onde ainda me dá gozo trabalhar.

Boas Festas!

De olho na net: A cooperação da Carris com a Central

2011-12-27T01:13:00.006Z

Vários são os vídeos publicados na Internet, referentes a transportes públicos e nomeadamente à Carris, a empresa portuguesa que está a cooperar com a Central do Rio de Janeiro, com vista à revitalização dos Bondes de Santa Teresa. Na hora de pedir ajuda, o Governo brasileiro não teve dúvidas e viu na Carris e nos seus eléctricos a alternativa certa.

As conversas com o governo português iniciaram-se no decorrer do ano que agora termina e a Carris já avaliou todo o trabalho a desenvolver no Brasil. Este vai ser sem dúvida um enorme desafio para a Carris, e por isso mesmo, não poderia deixar 2011 chegar ao fim, sem trazer até aqui um vídeo que recentemente foi disponibilizado no Youtube e que nos dá a conhecer mais pormenores desta cooperação onde o eléctrico é Rei.

Afinal ainda há - e bem - quem aposte neste modo de transporte!

Boas viagens a bordo dos veículos da CCFL!

O Natal dos tripulantes!

2011-12-24T00:22:00.000Z

E hoje quando milhares de pessoas estiverem junto das suas famílias, haverá sempre alguém na rua sem família, assim como outros há que estarão a trabalhar, não podendo estar com as suas famílias. Profissões que não deixam de trabalhar neste dia. Dos tripulantes aos padeiros, não esquecendo os seguranças, portageiros, jornalistas, médicos, entre outros.

Esta semana a colega Ana Cristina Oliveira, esteve no Boa tarde, a representar uma dessas profissões: Guarda-Freio, através de uma excelente reportagem da SIC, no programa "Boa Tarde":

Feliz Natal 2011!

2011-12-22T21:42:00.000Z

O Diário do Tripulante deseja a todos os seus leitores e amigos um Feliz Natal.

Boas festas!

O "grande Elias da 25" é o maior!

2011-12-16T23:46:00.000Z

O regresso à 25E começou com uma piada que não teve piada nenhuma. Na primeira deslocação para a Rua de Alfândega, cruzo-me com um eléctrico articulado na paragem da Praça do Comércio, a 25 metros da passagem de peões, mas como é hábito, as pessoas saem do transporte e atravessam em direcção ao centro da praça sem olhar a meios. Cauteloso, abrando a marcha, adivinhando que algo iria surgir daquela traseira do eléctrico 501 e bem dito, bem certo, como diz o outro.

Da parte de trás surge um senhor completamente distraído. Toco a campainha para o alertar da minha presença e o mesmo, da um passo atrás e desata-se a rir para mim. Incrédula, tal como eu, a passageira que viajava sentada no primeiro banco do lado direito repudia o comportamento do senhor dizendo que «ainda tem coragem para se rir! Há com cada um...», parecendo estar a ler o meu pensamento naquele instante.

Prossigo viagem e segundos depois um outro passageiro dos que prosseguiam para o terminal fez questão de esclarecer de forma irónica que «ele ainda se riu, porque assim ainda vai passar este Natal a casa e não no hospital...»

E se o leitor pensava até então que a maioria das vezes que aqui referi a carreira 25E, se deveu a interrupções, devo desde já adiantar que hoje, nem uma interrupção tive devido aos artistas do mau estacionamento em Lisboa. Ou estão mais atentos, ou temem ver a foto dos seus carros aqui publicada.

Mas como num conjunto de viagens muita coisa acontece, lá tinha de aparecer alguém a "marcar" este dia de trabalho. Por vezes a forma como as pessoas nos dirigem a palavra, a forma como se vestem ou as expressões que utilizam, fazem-nos criar - sobretudo em pessoas observadoras como eu - imagens. Imagens essas que podem ser personagens, situações, ou o quer que seja.

E foi na minha última viagem dos Prazeres para a Rua de Alfândega, que na paragem do Canas, ali na congestionada Rua Saraiva Carvalho, um indivíduo franzino, de bochechas vincadas e rosadas, com óculos arredondados e um pouco enervado me pergunta ao entrar, com uma voz em que os agudos estavam certamente mais afinados que os graves, «o que é que se passou, para estar aqui há uma hora à espera?!».

Em fracções de segundos, recuei alguns 15 ou 20 anos no tempo, como se estivesse sentado no sofá lá de casa a ver um dos clássicos do cinema português. Ora nem mais, o «Grande Elias», porque na verdade a fala do senhor e a forma como se apresentava, só me criava a imagem do boneco dessa comédia portuguesa de outras gerações que passou anos a fio na RTP.

Mas tentava então explicar ao senhor que o atraso se devia a um automóvel que estava mal estacionado e que os eléctricos estavam a manobrar na raquete dos Prazeres. Mas queria lá ele saber do que eu lhe dizia, até porque ele fazia questão de me interromper com a sua voz fina que «houve impedimento!? Que eu saiba não. Pois liguei para a linha informativa de trânsito da Antena 1 a perguntar se havia impedimento nesta linha, ou nesta zona e disseram-me que estava tudo normal...»

Se um dos passageiros optou por rir, o mesmo não pude fazer por respeito ao passageiro em causa, mas confesso perante os meus leitores assíduos que vontade não me faltou, e de rir como eu ria há muitos anos quando via o tal boneco do grande Elias. Por estas e outras razões, cada vez gosto mais daquilo que faço e divirto-me com o trabalho que tenho.

"Retratos" de um dia de trabalho em Lisboa...

2011-12-13T00:22:00.001Z

O Natal aproxima-se a passos largos e talvez por isso, a simpatia dos nossos queridos passageiros, esteja também ela, mais próxima da relação passageiro/tripulante, quer seja a bordo de um eléctrico ou de um autocarro, porque acredito que neste mês a percentagem de quem nos cumprimente, aumenta substancialmente.

Com muito frio à mistura, muitos procuram no transporte público forma de se "aquecer", nem que seja com uma simpática troca de palavras com o passageiro do lado ou com o condutor, em quem vêem um amigo. Diariamente entram pela porta do eléctrico pessoas que, se não fosse aquela viagem, não teriam com quem desabafar os problemas com que se deparam diariamente, não podendo deixar de referir os “reumáticos”, as “artroses” ou os “bicos de papagaio”.

Viagem para cima, viagem para baixo, vejo ainda assim, rostos que tentam resistir a uma crise que também não é esquecida nos dias que correm. Numa das paragens, em frente a uma pastelaria, vejo as mesas vazias à frente de um empregado que parece contar o pouco dinheiro facturado ao longo do dia. Ao meu lado direito entra uma senhora que me pede um bilhete.

“- São 2.85€, por favor...”, digo-lhe.

Apanhada de surpresa, diz-me que «o melhor mesmo é ir a pé, até porque é só uma paragem». Na verdade os tempos não tão para estes comodismos, em que para se andar 50 metros, se apanha um eléctrico. As ruas também elas estão com menos luz e só as montras fazem-nos lembrar que estamos na época do Natal.

Mas se a crise afecta uns, outros nem dão por ela. As ruas da Baixa estão cheias de carros, em filas intermináveis que tiram a paciência a qualquer santo. Na zona do Chiado, os “piscas” dos automóveis indicam mudança de direcção à direita, mas os carros esses permanecem parados. Na Rua da Conceição, um conjunto de buzinas parecem querer fazer concorrência ao coro de Santo Amaro de Oeiras. Toco também eu na campainha porque tenho um horário que tento, sempre que possível, cumprir.

À esquerda passa um agente da Polícia Municipal, passa um minuto depois um carro da PSP, mas ambos parecem ter mais com que se preocupar... Afinal é só um pesado de mercadorias que não consegue subir a rua Nova do Almada porque alguém só pensou no seu umbigo. O eléctrico atrasa. O suficiente para no chiado alguém dizer que «há uma hora que estou aqui à espera!» É sempre uma hora! Porque para quem espera parece sempre uma eternidade.

«Na próxima paragem dá-me um jeitinho aqui na porta da frente?», pergunta uma senhora já na paragem da Estrela, e numa fracção de segundos, dou comigo a pensar na quantidade de jeitinhos que tenho de dar na porta da frente ao longo de um dia de trabalho.

A noite cai em Lisboa e com ela vem o final do serviço e de mais uma semana de trabalho. Chego ao Martim Moniz e no destino da bandeira procuro a inscrição “Sto. Amaro”. O eléctrico fica quase vazio. Quase porque restam três turistas que não percebem o porquê de todos terem saído. Explico-lhes que é o final da viagem. «Oooooooohhhh», dizem em conjunto e eu com uma vontade enorme de dizer “yeeeeeeeeehhhh”, mas só mesmo vontade, claro. Explico-lhes que para regressarem ao local inicial, têm de se dirigir à paragem no lado oposto da praça. Agradecem-me efusivamente e felicitam-me pela viagem que lhes proporcionei.. «Is Fantastic this tram! Nice driving!»

E não havia certamente melhor forma para terminar este dia, e claro está, esta semana. Agora vou ter a recompensa – as folgas. Estou de volta na quinta! Boas viagens.

[Off Topic] : 28 - Uma viagem imperdível

2011-12-10T20:51:00.000Z

"E você já andou no 28?" A pergunta poderia ser colocada a qualquer turista ou até mesmo lisboeta. "E porquê?"... pergunta por esta altura o leitor. Porque na verdade, se os eléctricos são imagens de marca da cidade das Sete Colinas, as mesmas que podem ser visitadas com a ajuda das «casinhas amrelas», a carreira 28 é a mais emblemática da cidade. É sem dúvida uma viagem imperdível como diz o Turismo de Lisboa que através deste vídeo sugere uma visita à nossa cidade com recurso ao eléctrico que tem um percurso, ao qual muitos apelidam de montanha russa, num sobe e desce constante, rasgando ruas e vielas de Alfama a Campo de Ourique.

Fica aqui então mais uma sugestão para este fim-de-semana, na cidade de Lisboa.

"28 On-line" - A interrupção à distância de um click!

2011-12-04T21:50:00.000Z

E de repente, quando os ânimos pareciam acalmar pelas "casinhas amarelas" da carreira 28E, eis que uma - diria eu- invasão espanhola, aparece de rompante em todas as paragens ao longo do seu trajecto, provocando filas enormes, e todos eles com algo em comum, ou seja, a pergunta: «Vás al Castillo San Jorge?». Mas se uns nos entendem facilmente outros há que não dizem outra coisa se não... «No lo entiendo!»

Espanholada à parte, até porque nuestros hermanos causam-nos também situações muito divertidas durante as viagens de eléctrico, a confusão acaba por ser normal se aos feriados se juntar o facto de Dezembro ser por norma um mês caótico, sobretudo na zona da Baixa, devido às compras de Natal, que muitos dizem ser de crise, mas a constatar pelo volume de sacos que entram já pelo eléctrico dentro, deixa-me algumas dúvidas.

Mas se muitos andam ás compras, outros há que preferem delegar essa tarefa a terceiros, e os hipermercados até facilitam a vida com recurso às novas tecnologias. Os serviços de compras on-line, vieram assim facilitar a vida de uns... mas também complicar a de outros. E para que as compras cheguem comodamente a casa de quem as encomenda, há todo um processo de entrega, que passa claro está pelas cargas e descargas por parte de quem faz chegar todos os sacos, nem que para isso tenha de esquecer que há mais utentes na via.

E quando assim é, poder-se-á dizer que se trata de uma interrupção à distância de um click. O destino da minha viagem era Martim Moniz, mas o senhor do Continente On-line, decidiu deixar a carrinha, não só em cima do passeio, como também a impedir a passagem do 28E, no Largo de Santa Luzia. Um estacionamento que teria dado pano para mangas, até porque dificilmente o reboque da PSP iria solucionar o problema. Valeu portanto a linha de apoio do Continente, por irónico que possa parecer.

Foi através desta linha que a Carris conseguiu desbloquear a interrupção passados 25 minutos, porque o motorista da carrinha em questão estava com um colega a fazer uma entrega no Campo de Santa Clara, onde às Terças e Sábados se realiza a Feira da Ladra. Mas enquanto o senhor do Continente não chegou, lá teria de haver - como sempre há - alguém a tirar medidas, para se certificar se de facto o eléctrico passava ou se seria má vontade do guarda-freio, porque na verdade para o povo... «o eléctrico até passa!»

E embora a foto prove que de facto o eléctrico não passava, ainda antes da paragem, não poderia deixar de aparecer, uma jovem, que ao jeito do anuncio da verdadeira popota, me pede insistentemente para entrar, mesmo vendo que o eléctrico não ia prosseguir viagem tão de pressa. Foi necessário fazer quase um desenho, porque para aquela jovem, o eléctrico estava ali de propósito à sua espera, e como tal fez mesmo questão de entrar.

Mas se hoje andou a Carris à procura do senhor do Continente, já ontem, alguém andava à procura de uma senhora e pediu ajuda à Carris. O dia estava confuso e não admira que no meio de tanta gente, alguém se perca, com a euforia de andar no eléctrico amarelo. Pior mesmo é quando, quem se perde, é uma pessoa idosa com doença de Alzheimer. O resultado é uma preocupação generalizada da família, que acaba por solicitar ajuda à Carris, que através da consola tentou localizar a senhora idosa. Resta saber se com ou sem êxito, porque no meu eléctrico não se encontrava.

Seguem-se agora as merecidas folgas, porque quarta-feira há mais! Boas viagens a bordo dos veículos da CCFL!

Diário do Tripulante dá as boas vindas ao mês do Natal

2011-12-01T23:13:00.001Z

O "Diário do Tripulante", entrou hoje na época de Natal com o logótipo alusivo à quadra que se avizinha e que dará as boas-vindas a quem aqui chegar até 6 de Janeiro de 2012. Mas quem também está de volta é o projecto «Carris Presente» e com ele...

O Pai Natal da Carris está de volta às ruas de Lisboa. Uma vez mais troca as renas e os trenós pelos tradicionais eléctricos e começa a espalhar alegria e sorrisos pelas crianças que não dispensam o passeio que se realiza entre a Estação de Santo Amaro e a Praça da Figueira, já a partir desta sexta-feira. Decorados propositadamente para o efeito, os dois eléctricos são conduzidos por guarda-freios que, também eles se vestem a rigor ajudando ao êxito desta iniciativa que a Carris leva pelo 30º ano.

É a magia do Natal de volta às ruas de Lisboa. Os circuitos do Eléctrico de Natal começam às 9 da manhã e incluem uma visita ao Museu Carris e os parceiros envolvidos “garantem a animação natalícia e a viagem, na qual as diferentes escolas da capital se podem inscrever gratuitamente”. Nos sábados, nomeadamente, 3, 10 e 17 de Dezembro, a viagem “está reservada para o público em geral”, com partidas marcadas para as 10 e as 11 horas na Praça da Figueira, e limitadas aos lugares disponíveis. Traga as suas crianças para um passeio inesquecível integrando uma visita ao Museu da Carris.

Para mais informações e para reservar lugar contacte as relações públicas através dos contactos disponíveis no site da Carris.

E assim continua o dia-a-dia do eléctrico 25... e seus passageiros!

2011-11-30T22:11:00.000Z

É preciso recuar na agenda até Outubro, mais precisamente ao dia 19, para poder relembrar a última passagem pela Rua de São Paulo, com destino aos Prazeres. O local é o ponto habitual das interrupções da carreira 25E, onde estive escalado esta quarta-feira. Na verdade, São só duas as paragens existentes nesta rua, mas também é verdade que o eléctrico desta carreira ao longo do dia faz, não duas, mas várias paragens e tudo devido ao comodismo, falta de respeito pelo próximo, desleixo, distracção, enfim... chamem-lhe o que quiserem!

Confesso que hoje até foi daqueles dias em que tudo parecia "jogar" a favor. Um regresso a uma carreira que há muito não fazia, um eléctrico recentemente restaurado e clientes simpáticos, coisa rara nos tempos que correm. Mas o regresso aos ares de São Paulo, Santos, Buenos Aires e afins, não podia deixar de conter a já habitual interrupção.

Durante 25 minutos o eléctrico esteve parado, na companhia da chapa de trás à espera que chegasse o dono que no caso, era a dona. «Peço desculpa, mas não fazia ideia que tinha deixado o carro a estorvar», lamentava a senhora já sexagenária, enquanto entrava no seu BMW, não sem antes ouvir das boas, por parte dos passageiros que decidiram manter-se dentro do eléctrico à espera que se pudesse prosseguir viagem, porque também eles já estão cansados de interromper as viagens e ter de andar a pé ou procurar outros meios.

Não só ficaram pelo caminho uns quantos passageiros, como nas viagens seguintes o eléctrico não serviu a R. Alfândega na viagem descendente, nem os Prazeres na viagem ascendente, porque só assim se garantia as últimas viagens do dia daquela chapa.

Fica no entanto a esperança que numa próxima, a senhora automobilista estacione bem a sua viatura, não só porque tinha espaço suficiente no recorte, como talvez bastasse endireitar as rodas, coisa fácil num carro com direcção assistida... não incomodando assim, quem continua a utilizar o transporte público, pelo menos enquanto ele existe!

Regresso ao trabalho, mas devagar, devagarinho e até... parado!

2011-11-29T21:12:00.000Z

Depois de uma semana de descanso, lá voltei a andar na linha, com um regresso marcado por duas interrupções e pela pouca afluência ao eléctrico 28, algo que me deixa a pensar se será efeito da crise ou do frio que se fez sentir em Lisboa. Mas com frio ou não o certo é que tive de voltar ao trabalho até porque ainda não tive a sorte de ser contemplado com o Euromilhões, desejo que não é só meu, como provou a senhora que enquanto estava parado no sinal vermelho da Rua da Conceição já bem perto das 19h00, me dizia «ande lá que tenho de ir registar o Euromilhões e está quase a fechar!».

Mas registos à parte, sobretudo no que toca à sorte e ao dinheiro, há a registar neste regresso, duas interrupções. A primeira devido a um ligeiro atropelamento na Rua da Conceição. As pessoas insistem em atravessar a referida rua, como se estivessem em plena Rua Augusta, e até estão, mas no cruzamento há carros, algo que não faz parte do resto da zona pedonal. Depois restou esperar pela Divisão de Trânsito, porque a Policia, essa até não tardou à semelhança do INEM. Os eléctricos esses, tiveram mesmo de aguardar e foram dois, que depois de desimpedida a via, nem tempo tiveram para voltar a aquecer, já que na Rua Voz do Operário, voltariam a parar.

Desta vez, a interrupção era causada pelo típico condutor que só pensa no seu umbigo. "Carrinha em cima do passeio, liga-se os piscas, não se endireita sequer as rodas e quem vier atrás que se desenrasque", terá pensado o condutor, mas o certo é que quem veio atrás não teve outra alternativa se não, tocar a campainha até surgir alguém. Mas inicialmente apareceu toda a gente menos o proprietário.

Curiosos não faltam nestas alturas e há sempre os técnicos à la carte que dizem «ó chefe isso passa pá!», na verdade esta era mais uma daquelas situações que passar até passava, mas não era a mesma coisa, e era mesmo só por causa do pneu!

Amanhã há mais. A ver vamos se com menos interrupções e já com o Euromilhões no bolso...

Boas viagens a bordo dos veículos da CCFL.

[Off Topic] : Não ao fim do eléctrico 18E!

2011-11-25T23:24:00.002Z

É uma das carreiras indicadas pelo estudo encomendado pelo Governo, com vista à concretização do PET - Plano Estratégico para os Transportes e que prevê o corte de 23 carreiras na Carris, afectando também outras empresas como o Metro de Lisboa, entre outras. Redução da oferta, supressão de serviços e eliminação de postos de trabalho parecem ser palavras-chaves do referido plano, com vista à redução de custos.

Durante a Greve Geral do passado dia 24 de Novembro, vários foram os que se manifestaram contra a degradação do serviço de transporte público. Dos trabalhadores que aderiram à greve aos manifestantes que criaram cartazes para chamar a atenção do Governo, várias foram as formas de protesto contra o fim de carreiras e o encerramento do metro mais cedo.

Uma das carreiras que está inserida nesse leque que o grupo nomeado pelo Governo estudou, é a carreira 18 de eléctricos, que faz a ligação entre a Rua da Alfândega ao Cemitério da Ajuda. E por se tratar de um transporte amigo do ambiente e por ser um símbolo da cidade, com o qual centenas de lisboetas se identificam, importa fazer esforços para o manter em circulação, até porque a carreira 18E faz parte das cinco carreiras que resistiram na cidade que outrora era servida na maioria por eléctricos.

Assim sendo, e após várias pesquisas, o "Diário do Tripulante" encontrou on-line uma petição pública, contra o fecho da carreira 18E, através da página do Facebook «Não à supressão do eléctrico 18», à qual se associa agora através deste apoio, na publicação da mesma e da figura que se anexa a este texto.

Os tempos são difíceis, mas tentar não custa! Vamos todos juntos, tentar ajudar o eléctrico que nos leva à Ajuda. Assine a petição e divulgue.

Visite a página da iniciativa no Facebook aqui: https://www.facebook.com/pages/N%C3%A3o-%C3%A0-supress%C3%A3o-do-el%C3%A9ctrico-18/121878654591588?sk=wall#!/pages/N%C3%A3o-%C3%A0-supress%C3%A3o-do-el%C3%A9ctrico-18/121878654591588

Assine a Petição aqui: http://www.peticaopublica.com/?pi=P2011N17080

Imprima o cartaz aqui: https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/377137_2776669902201_1421711009_33223678_473363712_n.jpg

[Off Topic] : A culpa é da Carris...

2011-11-19T19:31:00.000Z

Hoje como antigamente, a culpa parece ser sempre da mesma entidade. E é curioso de se ver que o antigo nunca esteve tão recente...

O filme "A Culpa e da Carris" foi criado para a Companhia de Carris de Ferro de Lisboa, com o objectivo de reatar a confiança do público.

Há dias em que a Carris mais parece a secção de Perdidos e Achados

2011-11-17T00:25:00.000Z

Os nossos estimados passageiros continuam a brindar-nos com situações inéditas. Se a tarde foi calma na carreira 28 de eléctricos, o mesmo se passou à noite. Poucos turistas, poucas paragens o que permite ganhar mais tempo para cada viagem. Ainda assim lá tive uma viagem em que um grupo de 30 pessoas provenientes da Rússia, entrou na Estrela com destino ao Martim Moniz, enchendo o eléctrico que só conseguiu receber mais passageiros na Sé de Lisboa.

E é precisamente nestes dias mais calmos, que algumas situações nos chamam mais à atenção. Talvez aproveitando a pouca afluência ao muito concorrido 28E, um casal português chegou ainda a tempo da última partida do Martim Moniz com destino aos Prazeres. Compraram duas tarifas de bordo e tiveram direito a escolher o lugar que mais lhes agradou, com vista à obtenção de algumas fotos no decorrer da viagem.

Durante a viagem um senhor, levanta-se e questiona o funcionamento do Eléctrico e a distância média entre S.Bento e a Graça. Ao que parece queria experimentar fazer a caminhada entre Casa e a escola, ao invés de esperar pelo 28. Disse ser gestor de empresa no desemprego, estando actualmente a tirar o curso de restauro de madeiras. Das madeiras passou ao ferro dos eléctricos e quis saber quantas carreiras haviam ainda em circulação por Lisboa. Lá lhe disse que por enquanto eram cinco, até porque o Governo pretende excluir a 18E do mapa.

Mas politicas à parte, o tal casal que prosseguia atento ao que as janelas do eléctrico lhes mostrava e encantados pela forma como o eléctrico 561 galgava as colinas da cidade sem se recusar a qualquer esforço, lá chegaram aos Prazeres. «Fim de Viagem!»

-"Não se importa que tire uma fotografia na sua cadeira?", pergunta-me o rapaz, acrescentando que "há anos que tinha o sonho de um dia tirar uma foto na cadeira do condutor do eléctrico". Pediu então à namorada que lhe tirasse a foto. E como não há uma sem duas, a namorada depois de ter tirado a fotografia, também não quis desperdiçar a oportunidade. Trocaram de posições, mas no momento em que o rapaz ia tirar a foto à sorridente rapariga, eis que deixa cair a máquina ao chão. A rapariga permanecia intacta no lugar do guarda-freio, na esperança que a máquina não se tivesse estragado.

Mas num instante a viagem deixou de ser inesquecível pela viagem do Martim Moniz aos Prazeres, mas sim pela avaria na objectiva da máquina que recusava trabalhar, para tristeza da rapariga que já não levou para casa uma recordação sua desta passagem pelo eléctrico da carreira 28E.

E se no 28E foi uma foto que se perdeu e uma máquina fotográfica que se avariou, por outras bandas, nomeadamente na carreira 735 houve também quem tivesse perdido uma bota, como relata o colega Rogério Dias que gentilmente cedeu a imagem à esquerda. Não se sabe se ficou uma das botas por apertar, ou se alguém terá mudado de calçado durante a viagem, tendo esquecido de uma das botas. O que se sabe é que a pessoa em questão devia mesmo gostar do referido par de botas, porque terá contactado a Central de Comando de Tráfego da Carris, que prontamente enviou uma mensagem para todos os autocarros da carreira, em busca, não da bota Botilde, mas da bota castanha de senhora.

Resta saber se alguém terá encontrado a dita e terá entregue ao Motorista, ou se terá levado como recordação de uma viagem num dos autocarros da cidade de Lisboa, onde por certo, alguns tripulantes tiveram de ler duas vezes a mensagem para ver que era mesmo real.

[n.d.r.] O «Diário do Tripulante», agradece a colaboração do tripulante da CCFL, Rogério Dias.

Há coisas que nunca mudam...

2011-11-14T22:18:00.001Z

Encontram-se amigos e amigas, empregadas e avós, pais e primos. É assim o regresso a casa num final de tarde, a bordo do eléctrico 28E, depois de mais um dia de escola. Alegres pelo regresso a casa, ainda no profundo estado de euforia, muitos, até irrequietos, esgotando a paciência dos avós, dos pais ou até mesmo das empregadas, para os mais finos, que os vão buscar à escola. Foi assim hoje, é assim todos os dias.

Mas hoje, entre as muitas crianças que fui transportando nomeadamente nas ultimas viagens da tarde, houve duas que me chamaram a atenção, não só pelas conversas habituais depois de um dia de escola, mas também por serem duas meninas entusiasmadas com os cromos da bola. Uma delas chegou mesmo a questionar a amiga sobre a colecção da Hello Kitty, mas a outra de imediato respondeu que já tinha terminado essa e que agora estava empenhada em concluir a de Futebol 2011-12, contando com a ajuda do pai.

«Já tens o André Vilas Boas?», perguntava ela, ao que a amiga respondeu: «acho que não, mas tenho de ver na lista dos que me faltam...». A conversa prolongou-se da Estrela aos Prazeres e passou pelo plantel da União de Leira, pelo Saviola e pelo Rui Patrício, tudo com o mesmo entusiasmo, que há anos eu tinha com os meus amigos, na troca de cromos. Um regresso ao passado, com a ajuda do cheiro inconfundível dos cromos da Panini, que iam sendo colocados em cima do controller, enquanto uma das jovens ia riscando os números na lista dos cromos em falta.

«Anda Mariana, que a saída é lá atrás!!», dizia a avó. Mas a Mariana não só tinha jeito para trocar cromos, como tinha também esperteza para aquele não ser um pretexto para ter de abandonar a amiga mais cedo. «Ó avó, pedimos ao senhor para sair pela porta da frente porque está muita gente. Ó senhor, deixa-me sair com a minha avó pela porta da frente?...», o que me provocou uma enorme gargalhada, e com a qual não fui capaz de negar a saída.

E assim valeu a pena fazer uma viagem do Martim Moniz aos Prazeres em plena hora de ponta, com o alto patrocínio da menina Mariana e com a prova que há coisas que nunca mudam.

A Lisboa de Pessoa através dos eléctricos, com a Rede Globo

2011-11-13T22:58:00.001Z

“Para viajar basta existir”. a frase pertence a Fernando Pessoa, poeta português que nasceu no 4º andar de um prédio em Lisboa, mas que teve como sua casa, a cidade inteira. Pessoa andou pelas ruas da cidade até 1935. Mas se Pessoa já não está entre nós, as palavras, essas estão vivas em cada esquina e a Lisboa de Fernando Pessoa ainda existe e foi este sábado motivo de reportagem da Rede Globo.

A cidade de Pessoa, pode ser revisitada através dos eléctricos que mantêm o seu aspecto desde que foram construídos, em 1901, mas com o sistema mecânico modernizado nos anos 90. Durante o ano transportam cerca de 20 milhões de passageiros.

Convido-vos então, a entrar a bordo dos eléctricos de Lisboa que tanto gozo me dão conduzir, para uma viagem pela Lisboa de Pessoa, através da Reportagem da Globo.

Sábado atribulado pelas ruas de Lisboa

2011-11-12T23:48:00.000Z

E se trocasse as palavras pelas imagens, hoje seria assim o resumo do meu dia de trabalho...

11h00 - Primeira volta no circuito de Turismo da CarrisTur, chega-me a informação de uma interrupção devido a um acidente grave, com feridos, na Rua de São Paulo com destino à P.Comércio onde já estavam dois eléctricos parados. Mas como sempre acontece comigo, os turistas até estão de férias e a maioria decidiu aguardar que tudo ficasse livre para prosseguir viagem de eléctrico por mais 300 metros...

Seriam de facto mais 300 metros se não fosse este Saxo a impedir a passagem do eléctrico, mesmo depois da polícia ter abandonado o local do acidente. Depois da PSP abrir a rua, os eléctricos andaram apenas 50 metros até aguardar a chegada do reboque, que não chegou a ser necessário, porque o artista da viatura apareceu 10 minutos depois. Lá prosseguimos viagem finalmente até á Praça do Comércio...

17h00 - última viagem do dia e logo teria de apanhar mais um acidente, já depois de na viagem anterior ter apanhado uma manifestação de militares que rumaram do Rossio ao Ministério das Finanças na Praça do Comércio...

E desta vez a culpa não foi do táxi. O golf que mal se vê na imagem já antes tinha ultrapassado os eléctricos no Largo da Madalena, tendo passado com o sinal vermelho, mas como não há uma sem duas, ele decidiu passar mais um vermelho e viu assim desta forma, parada a sua viagem, com o embate do Táxi, que viria a interromper a circulação da carreira 28E e do circuito de turismo...

E finalmente o dia acabava como previsto, num serviço ocasional, no Largo do Camões, com vista ás filmagens para o novo anuncio da operadora móvel «Optimus», que desta feita se lembrou de inserir um dos símbolos de Lisboa no seu anúncio. O eléctrico amarelo, que durante as gravações se encheu de gente animada para dar cor e alegria ao anúncio de natal, perante um Largo do Camões cheio de gente e bem iluminado. Para se ver brevemente numa televisão perto de si.

Uma guarda-freio na reportagem «Mulheres ao Volante» na SIC

2011-11-11T20:43:00.001Z

«Mulheres ao Volante», foi um dos temas escolhidos no programa de ontem da SIC, "Boa Tarde" apresentado por Conceição Lino. De uma camionista a duas taxistas, a reportagem abordou também a profissão do guarda-freio que até há uns anos atrás era apenas desempenhado por homens, mas que nos tempos que correm, é cada vez mais exercida por mulheres. Para quem não viu, aqui deixo o excerto da entrevista com a Tânia Vasco, uma guarda-freio que como eu, cresceu no meio dos eléctricos, nomeadamente da carreira 28E, que é a sua preferida.

Não deixa de ser curioso de observar que os passageiros que vão entrando no eléctrico, não reagindo sequer ao «Bom Dia!» que de forma simpática a Tânia vai soltando. Algo que até já vai sendo normal, assim como os automobilistas que estacionam os seus carros e ficam sempre à espera que o guarda-freio lhe dê as indicações finais para que o eléctrico possa continuar o seu caminho, servindo a população que se desloca para a escola ou para o trabalho, ou simplesmente para servir de companhia aos que não têm com quem falar. Uma reportagem bem elucidativa do que é por vezes o dia-a-dia de quem não anda ao volante, mas aos comandos de um veículo que nem sempre é respeitado pelos outros utentes da via, mas que faz cada vez mais parte da imagem da cidade.

Boas viagens a bordo dos eléctricos da CCFL.